據4月7日召開的2023年海南省交通運輸工作會議消息，今年海南將以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風，腳踏實地，埋頭苦干，為蹄疾步穩(wěn)推進海南自貿港建設貢獻交通智慧、交通方案，重點做好積極擴大交通運輸有效投資、全面推進自貿港建設各項重點任務等8個方面的工作，全年公路水路計劃完成投資230億元，確保新海港客運綜合樞紐項目4月底完工交付，環(huán)島旅游公路年內全線貫通。

海南將統籌謀劃現代綜合交通體系建設，推動印發(fā)《海南綜合立體交通網規(guī)劃綱要》《加快建設海南自貿港交通強國先行區(qū)五年行動方案（2023—2027年）》等，加快推進海口港、洋浦港、三亞港、八所港等港口總體規(guī)劃修訂工作；加快推進海南環(huán)島高速公路排浦至白蓮互通段、海口段擴容工程等一批儲備項目前期工作，爭取盡早開工建設；以海口為重點，積極推進綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

今年是推進自貿港封關運作的關鍵之年，各項重點任務全面推進。海南交通將推進洋浦西部陸海新通道國際航運樞紐建設，持續(xù)加密班輪航線航班網絡，力爭洋浦港開通集裝箱班輪航線達42條，集裝箱吞吐量達180萬標箱以上；推進郵輪旅游試驗區(qū)和游艇改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設，穩(wěn)步推進海南郵輪港口海上游航線試點落地實施；有序開通、恢復和加密國內外客貨運航線，力爭第七航權政策盡早落地。

截至去年年底，以“中國洋浦港”為船籍港的國際航行船舶已達34艘、運力492萬載重噸，助力海南國際航行船舶總噸位歷史性躍居全國第二。今年，海南交通將推動優(yōu)化“零關稅”進口交通工具及游艇等政策，進一步釋放“中國洋浦港”船籍港等相關配套政策的集聚效應；加強新海陸島物流園區(qū)建設，完善多式聯運服務功能，推進物流信息數據共享；以“智慧洋浦—智慧口岸”項目為抓手加快建設智慧港口，逐步實現港航物流信息一體化。

2022年，海南公路水路固定資產投資首次突破200億元，創(chuàng)歷史新高。全省港口吞吐量完成1.88億噸，集裝箱吞吐量完成391.8萬標箱，同比增長17.2％。全省內外貿海運航線網絡日臻完善，民航國內客運已基本恢復至疫情前水平，國際客貨運航線逐步恢復并增班，通用航空發(fā)展勢頭良好，低空旅游客流量居全國前列。

重大項目建設成果顯著。2022年，海南成立洋浦區(qū)域集裝箱樞紐港擴建工程工作專班，建立部省聯動協調溝通機制，僅用1年就完成了項目前期審批手續(xù)并順利開工；沈海高速公路海口段、文臨高速公路等5個項目完工通車，全省高速公路通車里程達1399公里；環(huán)島旅游公路等項目加快建設，新開工建設羊山大道至定安母瑞山公路（定安瓊海段）、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等一批重點項目。